Facebook bejelentkezés
Üdvözlünk az oldalon!
Lépj be, vagy regisztrálj
Felvéve: 7 éve, 10 hónapja
Megtekintve: 20110
Értékeld a videót:
11 szavazat alapján
Értékeléshez lépj be!

további opciók »

A(z) "Vezetés hóban - 2. rész" című videótipp megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
Neved:

E-mail címed:

Címzett e-mail címe:
Üzenet (opcionális):

Ez a videótipp a következő klub(ok)ba tartozik:

  • Ez a videó nem még nem tartozik egy klubhoz sem.

Ha van egy kis időd, nézz szét meglévő klubjaink között!

Kapcsolódó sorozat: Biztonságos autóvezetés (12)

  • Nyomtatás

    Vezetés hóban - 2. rész

    2010. február 7. 01:55:17 |

    Készítette: vezetestechnika

    Gyakran felmerülő kérdés az autósok körében, hogy milyen vezetési technikákat használjunk télen a jeges, havas úton. Ebben a tippben erre a kérdésre keressük a választ.

    Téli és nyári gumi különbség részlet

  • Amire szükségünk lesz

    autó
  • Vezetés hóban

    Mindenképpen finom elindulásokat használjunk, finom kuplungfelengedést, lágy kormánymozdulatokkal. Kerüljük a hirtelen fékezéseket, gyorsításokat és kormánymozdulatokat. Ha az autó tolja az orrát, alulkormányzott, akkor gázelvétel és próbáljunk kifelé kormányozni. Ha megcsúszna az autó feneke, túlkormányzott lesz, akkor gázelvétel és kormányzással korrigáljunk, amerre menni szeretnénk, arra kormányozzunk.
    Sokan még mindig úgy vezetnek fronthajtású autóval, hogy előre vesznek két téli gumit, hátul marad a nyári, és ha kitör az autó feneke, akkor rákormányzással és gázzal ki lehet húzni az autót ebből a helyzetből. Ennek az a hátulütője, hogy forgalomban, vészhelyzetben nem biztos, hogy lesz hely ezt módosítani. Ilyenkor azonnal gázelvétel és villámgyors kormányzás szükséges. Ahány fokot kitör az autó hossztengely az egyeneshez képest, az első kormányzott kerekeknél egy fokkal többet kell rákormányozni.

Vélemények, hozzászólások

Rendezés:
Hozzászóláshoz jelentkezz be, vagy regisztrálj!
Tornado86 (7 éve)
2010. november 25., 22:05:42 , kommentjeim száma: 2 db

0  +1  -1 

1

Nem tudom kinek tunt fel eddig, de az elso fektesztnel bizony joval hamarabb kezdett el a tag fekezni (2:49 -> 3:25) Szemre olyan 5-6m lehet a kulonbseg figyelembe veve ezt, azonban 1 gyakorlati haszna igy is van: az atlagos sofornek nem mindig ugyanannyi a reakcioideje, igy az eszlelestol szamitva siman lehet hogy valoban 15m-t menne meg a kocsi onnantol, ahol amugy megallt volna.

Statisztika

Megtekintések száma: 20110 Hozzászólások: 1
- VideoSmart.hu-n: 7442 Kedvencek között: 7
- Más oldalon: 12668 Értékelések: 11
vezetestechnika

vezetestechnika további videótippjei »

Vezetéstechnikai Képzési Központ
2316 Tököl, Pesti út 1.
www.vezetestechnika.eu

Videó beillesztése:

(hogyan működik?)