Vezetéstechnikai alapok

Olyan egynapos tréninget mutatunk be, ahol a kezelhetőségét vizsgáljuk meg az autónak, féktávolságot mérünk vizes úton és csökkentett tapadású műgyantán (jég), utána fékezés közben manőverezünk, majd az alul- és túlkormányzottság eseteit nézzük meg, végül a precizitást, átgondoltságot segítő gyakorlatok következnek. (kevesebb infó) (több infó)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 46421

13 éve, 2 hónapja

Autó

Gépjárművezetői fajták: a halálos hatos

Ábránk a legjellemzőbb vezetői típusokat foglalja össze.
(Köszönjük a www.langlovagok.hu fotóit.)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 35678

13 éve, 3 hónapja

Autó

Hogyan tapad és kanyarodik az autó?

Az autóra különböző erők hatnak. Ami számít, az a kerék lenyomat. Egy Astránál, ha kivesszük a gumiból a vízelvezető árkoknak a felületét, akkor ez 193 négyzetcentiméter. Addig tudunk haladni az autóval, amíg a tapadás a talaj és a kerék között fenn áll. Azt mindenki tudja, hogy a tapadó súrlódás sokkal nagyobb a csúszó súrlódásnál. (kevesebb infó) (több infó)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 26561

13 éve, 3 hónapja

Autó

Útfelületek és úttartás

Ha egy átlag autó 9 méter/szekundum négyzettel lassul a fék és a gumi jó állapotát feltételezve ("9-es" lassulást tud), havon vagy jégen mindössze 1-2 méter/szekundum négyzettel tud csak lassulni. Nem a fékeken múlik ma már, hogy hol állunk meg, hanem a gumi és a talaj milyensége és a leszorító erő szorzata szabja meg az erők átvihetőségét. (kevesebb infó) (több infó)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 26522

13 éve, 2 hónapja

Autó

Az ülés helyes beállítása és kormányfogás

Az autó ma már kényelmi tárgy, de ne felejtsük el, hogy elsősorban közlekedési eszköz - amely sokszor veszélyforrása is lehet. Roppant fontos ezért, hogy az alap beidegződéseink helyesek legyenek. (kevesebb infó) (több infó)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 24150

13 éve, 2 hónapja

Autó

Vészfékezés

Vegyünk egy alaphelyzetet: 50-nel megyünk az úton, 27 méterünk van megállni (13 méter körül vakon meg lehet állni, tehát nem kérdés, hogy az autó tud ilyet). Megláttuk az akadályt, sok lehetőség nincs, meg kell állni. (kevesebb infó) (több infó)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 41513

13 éve, 2 hónapja

Autó

Vezetés hóban

Nyilván sok embernek megfordul a fejében, hogy vajon egy reptéren, ahol rengeteg hely van, milyen havas-jeges pályán autózni, megnézni a lehetőségeket, elhúzva a kormányt balra-jobbra, hogyan csúszkálna az autó. Alulkormányzott lenne, vagy a fenekét csúsztatná meg? Hogyan reagálná le? (kevesebb infó) (több infó)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 43190

13 éve, 2 hónapja

Autó

Vezetés hóban - 2. rész

Gyakran felmerülő kérdés az autósok körében, hogy milyen vezetési technikákat használjunk télen a jeges, havas úton. Ebben a tippben erre a kérdésre keressük a választ.

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 20110

11 éve

Autó

Éles balkanyarban ellenkormányzás havon

Célunk, hogy az autóval egy balos-jobbos-balos kanyar kombinációban végighaladjunk úgy - a tempót a vezetőre bízom (65 km/h) -, hogy az alul- és túlkormányzottság helyzetéből visszahozni stabil futóhelyzetbe a kocsit. (kevesebb infó) (több infó)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 16071

13 éve, 1 hónapja

Autó

Vészfékezés 100 km/h-ról - téli és nyári gumi a hóban

Sokan nincsenek tisztában azzal, hogy valóban miért is van szükség télen jó minőségi téli gumira. Egy tesztvezetés keretében megnéztük, hogy mire számítson az az autós aki nem cserélte le a nyári gumit télen. (kevesebb infó) (több infó)

Készítette: vezetestechnika | Megtekintve: 45272

11 éve

Autó