Facebook bejelentkezés
Üdvözlünk az oldalon!
Lépj be, vagy regisztrálj
Felvéve: 11 éve, 7 hónapja
Megtekintve: 26522
Értékeld a videót:
12 szavazat alapján
Értékeléshez lépj be!

további opciók »

A(z) "Útfelületek és úttartás" című videótipp megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
Neved:

E-mail címed:

Címzett e-mail címe:
Üzenet (opcionális):

Ez a videótipp a következő klub(ok)ba tartozik:

  • Ez a videó nem még nem tartozik egy klubhoz sem.

Ha van egy kis időd, nézz szét meglévő klubjaink között!

Kapcsolódó sorozat: Biztonságos autóvezetés (12)

  • Nyomtatás

    Útfelületek és úttartás

    2007. december 5. 20:49:00 |

    Készítette: vezetestechnika

    Ha egy átlag autó 9 méter/szekundum négyzettel lassul a fék és a gumi jó állapotát feltételezve ("9-es" lassulást tud), havon vagy jégen mindössze 1-2 méter/szekundum négyzettel tud csak lassulni. Nem a fékeken múlik ma már, hogy hol állunk meg, hanem a gumi és a talaj milyensége és a leszorító erő szorzata szabja meg az erők átvihetőségét.

    Téli és nyári gumi különbség részlet

  • Kockakő

    Ha kocakövön haladunk, az egyik kőről "átlép" a kerék a másikra. Ilyenkor az ABS (blokkolásgátló) "ellopja" a féktávolságot, hiszen pillanatokra levegőbe kerül a kerék - ilyenkor elveszi az összes fékerőt, nehogy a leérkező kerék blokkoljon és irányíthatatlan legyen. Itt az ABS nélküli autó áll meg hamarabb, illetve van még egy ilyen helyzet: friss havon. Egy hóék keletkezik a két első, megálló kerék előtt, és ez segít megfogni az autót. Az ABS-es mindene "átlép". Amikor kő, kavics, sár, homok van az úton, akkor az ABS megőrül, és elkezdi lopni a távolságot, nehezebben irányítható, hosszabb úton áll meg az autó, mert mindig leszabályoz. Az ABS nélküli hamarabb megáll, cserébe nem irányítható.
  • Megcsúszás, alul- és túlkormányzottság

    A tanfolyamon megtanuljuk, mit kell tenni, ha az autó megcsúszna velünk, tehát alulkormányzottként viselkedne, mi lenne a megoldás, ha túlkormányzottá válna, illetve havon, jégen hogyan közlekedjünk, hogyan avatkozik bele az elektronika a biztonságunk érdekében, illetve az ESP (menetstabilizátor) hogyan fogja meg az alul- vagy túlkormányzottá váló autót a vezető akaratától függetlenül.

Vélemények, hozzászólások

Rendezés:
Hozzászóláshoz jelentkezz be, vagy regisztrálj!
TRUCKMAN (11 éve, 7 hónapja)
2007. december 8., 09:59:37 , kommentjeim száma: 31 db

0  +1  -1 

3

...válasz Fullchaos 2. kommentjére:
...nagyon szépen köszönöm!
Fullchaos (11 éve, 7 hónapja)
2007. december 6., 21:51:32 , kommentjeim száma: 94 db

0  +1  -1 

2

Kedves Truckman,

E-mailben elküldtük az úriember elérhetőségét.
TRUCKMAN (11 éve, 7 hónapja)
2007. december 6., 13:00:40 , kommentjeim száma: 31 db

0  +1  -1 

1

Perfekt! 1 kérdésem volna! Ezt az oktatást, kiknek tartják? Érdekelne engem is efféle előadás élőben is! Választ, ha érdemesnek tartájk kérem ide:

trucman@freemail.hu

Köszönöm!

Statisztika

Megtekintések száma: 26522 Hozzászólások: 3
- VideoSmart.hu-n: 8122 Kedvencek között: 6
- Más oldalon: 18400 Értékelések: 12
vezetestechnika

vezetestechnika további videótippjei »

Vezetéstechnikai Képzési Központ
2316 Tököl, Pesti út 1.
www.vezetestechnika.eu

Videó beillesztése:

(hogyan működik?)